Géogrille de géotextile de fibre de verre enduite de bitume pour la base de Rawilway

Les propriétés des géogrilles biaxiales, en polypropylène (PP) avec leurs ouvertures carrées, leur haute résistance à la traction et la géométrie optimisée des nœuds et des nervures les rendent égales à tout autre matériau similaire.L'action de renforcement des géogrilles biaxiales en PP réside principalement dans le confinement du sol et l'augmentation de sa résistance au cisaillement par un processus d'emboîtement entre les nervures carrées et le sol.L'effet de dispersion de la charge du mécanisme de verrouillage est très efficace et peut réduire l'épaisseur de la sous-base et le coût de construction.Les géogrilles biaxiales en PP peuvent être utilisées avec tout type de matériau de remplissage mécanique.Deux gammes de tailles d'ouverture sont disponibles pour une correspondance optimale avec le remplissage du projet.

La géogrille en fibre de verre est composée d'un matériau structurel réticulaire en filament de fibre de verre avec revêtement en bitume modifié.Il résiste aux hautes et basses températures et peut résister à la corrosion.La géogrille FiberGlass est une grille de renforcement d'asphalte anti-stress développée spécifiquement pour les superpositions d'asphalte.La géogrille en fibre de verre peut non seulement réduire le coût de construction, mais également prolonger la durée de vie de la chaussée et de la route.
La géogrille en fibre de verre dans un système de chaussée peut répartir la charge de trafic du véhicule et empêcher la fissuration réfléchissante due à la différence de température pour prolonger la durée de vie de la chaussée.

Fiche de données

Caractéristiques:

Le produit présente les caractéristiques suivantes: haute résistance, faible allongement, résistance aux températures élevées, module élevé, poids léger, bonne ténacité, résistance à la corrosion, longue durée de vie, etc.Dans les champs d'ingénierie tels que la protection des pentes, le traitement d'amélioration des routes et des ponts, il peut renforcer et renforcer les chaussées de chaussée, prévenir les fissures de fatigue de la chaussée, disperser la contrainte de roulement de la pavée, prolonge la durée de vie du service, la bonne résistance à la forte tentative, la bonne résistance à la tentative, la bonne résistance à la tentative, la bonne réparation à la tentative, le bon élongation, le bon effrayant, la bonne stabilité à la tentative, le bon tellon, le bon tellon, le bon telmulation, le bon telmulation, la bonne stabilité à la tentative, le bon élongation, le bon greffage à la terre, la bonne répartition chimique, le bon thermale, le bon tellon, le bon tellon, le bon tellon, la bonne résistance à la thermure, le bon élongation, le Breat Thermal Stretchation, la Bonne STCETTÉRALITÉ ANTÉRIEU Craquette en I-Fatigue, résistance à la frontière à haute température, résistance aux fissures à basse température, retarder et réduire les fissures de réflexion.



Application:

1. L'ancienne chaussée en béton bitumineux est renforcée pour renforcer la couche de surface en asphalte afin de prévenir les maladies.

2. La chaussée en béton de ciment est convertie en une chaussée composite pour supprimer les fissures de réflexion causées par le retrait de la plaque.

3. Projet d'extension et d'amélioration de la route pour éviter les fissures causées par la jonction des nouveaux et anciens et inégaux règlements.

4. Le traitement de renforcement de la fondation du sol mou est propice à la consolidation de la séparation de l'eau du sol mou, inhibe efficacement le tassement, la répartition uniforme des contraintes et améliore la résistance globale de la plate-forme.

5. La base semi-rigide de la route nouvellement construite produit des fissures de retrait et le renforcement est renforcé pour empêcher les fissures de la chaussée causées par la réflexion des fissures de la base.